11.01.45 г буксир с магнитной баржей на 1154 км подорвал 2 магнитные мины. 12.01.45 г бронекатер бк-423 в районе Дунапентеле, буксируя понтон, подорвал магнитную мину. При взрыве одна секция понтона затонула, погибли 5 солдат и 3 матроса. 17.01.45 г буксиром с магнитной баржей на 1154 км была подорвана магнитная мина. 19.01.45 г тральщиками на 1225 км подорвана магнитная мина. 20.01.45 г на 1156 км тральщиками с магнитными баржами подорвана магнитная мина. 25.01.45 г в районе Панчево двумя буксирами с магнитными баржами обнаружили и уничтожили якорную мину. 29.01.45 г в соответствии с циркуляром Начальника ГМШ ВМФ № 011  в 1-й отряд 1-го дктщ включены принятые от промышленности кт-729, 730 (зав. № 651, 652) В феврале 1945 г было установлено, что на Дунае в 1941 и в 1944 -1945 гг выставлено 3168 донных и 190 якорных мин. После войны стало известно, что тральные силы противника уничтожили на всем Дунае от его устья до Вены 560 мин, кроме того 272 мины взорвались при прохождении над ними судов и кораблей. На Дунае оставалось более 2000 мин. Для быстрой ликвидации минных заграждений, установленных на протяжении более 2000 км требовалось не меньше 200 тральщиков, а их в мае 1945 г на Дунае было не больше 80, причем 14 – 16 из них ежемесячно находились в ремонте. Если в 1944 г из-за ограниченности тральных сил и средств ДуФ имела возможность лишь обеспечивать противоминную оборону кораблей, ведение минной разведки и проводку конвоев за тральщиками, то в 1945 г требовалось ликвидировать минную опасность во всем Дунайском бассейне. Необходимость восстановления безопасного судоходства на Дунае в самые короткие сроки диктовалась возраставшими водными перевозками между придунайскими странами, освобожденными  от немецких войск. Дунай являлся также важной коммуникацией 2-го и 3-го Украинских фронтов и входивших в их оперативное подчинение румынских, болгарских и югославских войск. Для обеспечения безопасного от ми плавания с начала навигации 1945 г было развернуто боевое траление Дуная от Естергома до Джурджу. Гидрографическая служба КДуФ своевременно подготовилась к навигационно-гидрографическому обеспечению боевого траления и ограждению протраленных фарватеров.